京张高铁采用新锐科创厘米级人员定位系统

　　2017年11月6日，随着启动球的旋转，由中铁十四局承建的清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，从海淀区清华同方科技广场西侧正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。
 

　　清华园隧道微单洞双线盾构隧道，采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机施工。是北京迄今为止zui大直径的盾构隧道。
 

　　新锐科创厘米级隧道人员定位方案经过与中铁十四局相关领导的充分沟通和验证，zui终得到十四局领导的认可，公司与11月8正式进驻清华园隧道的3号井进行施工，实现天佑号盾构机、地面工作区、井下工作区的厘米级定位。